20
02
11
01
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. 09-10 Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Trạm Giải Đố
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.game cao thủ phổ quát hiệu năng game thưởng thêm Go88